tag:blogger.com,1999:blog-45716236484299230502024-03-12T17:19:29.763-07:00ROBOTICAAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/10667228579235352045noreply@blogger.comBlogger5125tag:blogger.com,1999:blog-4571623648429923050.post-68025633837670536922016-04-26T17:56:00.000-07:002016-04-26T17:56:30.927-07:00ENGRANAJES<div style="text-align: justify;">
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para
transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los
engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la
mayor se denomina corona' y el menor 'piñón'. Un engranaje sirve para
transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentada.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><u><span style="font-size: large;">APLICACIONES</span></u></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/23/Gear_pump_exploded.png?uselang=es" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="147" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/23/Gear_pump_exploded.png?uselang=es" width="200" /></a><b>BOMBA HIDRAULICA</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />Hay un tipo de bomba hidraúlica que lleva en su interior un par de
engranajes de igual número de dientes que al girar provocan que se
produzca el trasiego de aceites u otros líquidos. Una bomba hidráulica
la equipan todas las máquinas que tengan circuitos hidráulicos y todos
los motores térmicos para lubricar sus piezas móviles.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/61/Differential_free.png?uselang=es" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="140" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/61/Differential_free.png?uselang=es" width="200" /></a><b>MECANISMO DIFERENCIAL</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El mecanismo diferencial está constituido por una serie de engranajes
dispuestos de tal forma que permite a las dos ruedas motrices de los
vehículos girar a velocidad distinta cuando circulan por una curva.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/Speed1c.png?uselang=es" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/Speed1c.png?uselang=es" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>CAJA DE VELOCIDADES</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades es el elemento encargado de acoplar el motor y el sistema de transmisión con diferentes relaciones de engranes o engranajes. Los dientes de los engranajes de las cajas de cambio son helicoidales y
sus bordes están redondeados para no producir ruido o rechazo cuando se
cambia de velocidad.
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/22/Schneckengetriebe.JPG?uselang=es" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="191" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/22/Schneckengetriebe.JPG?uselang=es" width="200" /></a><b>REDUCTOR DE VELOCIDADES</b><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
El reductor básico está formado por mecanismo de tornillo sin fin y
corona. En este tipo de mecanismo el efecto del rozamiento en los
flancos del diente hace que estos engranajes tengan los rendimientos más
bajos de todas las transmisiones; dicho rendimiento se sitúa entre un
40 y un 90% aproximadamente, dependiendo de las características del
reductor y del trabajo al que está sometido. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10667228579235352045noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4571623648429923050.post-324170671450507752016-04-10T10:58:00.001-07:002016-04-10T10:58:13.997-07:00USOS DEL TORNILLO SIN FIN<!--[if gte mso 9]><xml>
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<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">En ingeniería mecánica
se denomina tornillo sin fin a una disposición que transmite el movimiento
entre ejes que están en ángulo recto. Cada vez que el tornillo sin fin da una
vuelta completa, el engranaje avanza un número de diente igual al número de entradas
del sinfín.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><u><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">USOS</span></u></b></div>
<ol style="text-align: justify;">
<li><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Los
tornillos sinfín se utilizan con frecuencia en los mecanismos de ajuste
(llamados maquinarias) de instrumentos musicales populares, tales como las
guitarras, los contrabajos y las mandolinas. La reducción de la fuerza es una
de las razones para el uso de las unidades de tornillos sinfín en las
maquinarias, y la otra es que los tornillos sinfín tienden a bloquear las
coronas del tornillo sinfín donde quiera que estén, un atributo importante para
una cuerda afinada.</span><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"></span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif";"> </span></li>
<li><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Mecanismos
sin fin de plástico a menudo s</span><span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">e utilizan con motores eléctricos pequeños, para
obtener una salida con muchas menos revoluciones que el motor, que funciona
mejor a una velocidad bastante alta. Este sistema se utiliza a menudo en
juguetes y en otros aparatos eléctricos pequeños.</span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><span style="font-family: "Arial","sans-serif";"></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif";"></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif";"></span></li>
<li><span style="font-family: "Arial","sans-serif";"> </span><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">En
la época de los barcos de vela, la introducción del sin fin para controlar el
timón fue un avance significativo. Hasta entonces, el mecanismo utilizado
consistía en una cuerda arrollada a un torno. Muchos barcos contaban con dos
ruedas de gran diámetro, porque en caso de marejada podían necesitarse hasta
cuatro tripulantes para gobernar el timón.</span> </li>
<li><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Se
utilizan en los mecanismos de control de muchos tipos de ascensores y de
escaleras mecánicas, debido a su tamaño compacto y a la no reversibilidad del
movimiento.</span></li>
<li><span style="font-family: "Arial","sans-serif";"> </span><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">El
sin fin es un medio compacto para reducir la velocidad y aumentar el par de
giro especialmente en motores eléctricos pequeños, que generalmente son de alta
velocidad y de bajo par. La adición de un sin fin aumenta notablemente sus
posibilidades de aplicación. </span></li>
</ol>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><br /></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-vvbS6q1H2P0/VwqTWJPQbuI/AAAAAAAAAGI/h4ASOXLrWgEhyMvPXjAta9VwUmSDlPHYw/s1600/sad.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Worm_final_drive_(Manual_of_Driving_and_Maintenance).jpg/605px-Worm_final_drive_(Manual_of_Driving_and_Maintenance).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="316" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Worm_final_drive_(Manual_of_Driving_and_Maintenance).jpg/605px-Worm_final_drive_(Manual_of_Driving_and_Maintenance).jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><br /></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><br /></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><br /></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10667228579235352045noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4571623648429923050.post-28779856682480684692016-04-05T19:13:00.002-07:002016-04-06T05:41:52.214-07:00MOTORES AC//DC<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: arial, sans-serif; text-align: justify;">El motor universal se
denomina así por ser el único motor que puede conectarse tanto a corriente
alterna como a corriente continua. Cuando el motor universal se conecta a la
corriente continua con una carga constante, la velocidad y la potencia aumentan
proporcionalmente con el voltaje aplicado.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Cuando este motor se
conecta a la corriente alterna con carga constante, la velocidad y la potencia
aumentan proporcionalmente con el voltaje aplicado a partir de los 3000 r.p.m.
(revoluciones por minuto)</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Este es un tipo de
motor que no hubiera sido posible realizarse sin la ayuda de Tesla, porque el
fue el creo la corriente alterna y sin él no se hubieran podido desarrollar
varios inventos que solemos usar en nuestra vida diaria.</span></div>
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<![endif]--><br />
<div style="text-align: justify;">
Este tipo de circuito se utiliza en pasillos
largos con forma de "<b>L</b>" donde hay dos lámparas
independientes. Lo normal, es que este formado por dos circuitos
independientes de conmutación sencillos, uno para cada lado del pasillo; donde
hay un conmutador al principio de cada rama de pasillo y en medio hay otros
dos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Otra forma de organizar el circuito es utilizar
un <b>conmutador doble </b>en lugar de los dos conmutadores
independientes que se colocaban en el centro del pasillo, como se puede ver en
el esquema en el siguiente esquema (según el país que se trate puede variar el
color de algún cable pero la organización del circuito es igual):</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<b>Esquema de circuito pasillo con un conmutador doble</b><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-uyyVA1o_CGA/VwRbHpAuL7I/AAAAAAAAAFw/ul_7JSuq6NUyDHpJIK_KK7Br3AmEn1MMA/s1600/holasfa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" src="https://2.bp.blogspot.com/-uyyVA1o_CGA/VwRbHpAuL7I/AAAAAAAAAFw/ul_7JSuq6NUyDHpJIK_KK7Br3AmEn1MMA/s400/holasfa.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div align="center" style="text-align: center;">
<span style="mso-no-proof: yes;">
</span></div>
<div align="center" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como puede ver en el esquema: de las cajas de
conexiones (<b>B</b>), por donde pasa la línea general (<b>A</b>)
cable negro de fase L y azul neutro N., se conecta un <b>cable
negro</b> al negro de la línea que baja directo hasta el borne marcado o
que está en el centro del conmutador (<b>C1</b> y <b>C2</b>).
En el centro del pasillo hay un doble conmutador (<b>DC</b>) con seis
bornes para las conexiones, en los cuatro bornes exteriores se conectan las
vueltas que vienen de los conmutadores que hay en las esquinas <b>cables
grises</b> (<b><span style="font-size: 10.5pt; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;">que he puesto en esa posición para que se entienda
mejor, pero en realidad van junto a los cables de la línea y bajan al llegar a
la altura del mecanismo</span></b>) y de los dos bornes centrales salen
los <b>cables marrones</b> que van directos a una de las conexiones
de la lámpara (es indiferente). Para terminar el circuito, de las cajas
de conexiones (<b>B</b>) sale un <b>cable azul</b> que está
conectado al azul de la línea y que va directo hasta la conexión que
queda libre en la lámpara.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10667228579235352045noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4571623648429923050.post-35735202196393791522016-04-05T17:25:00.003-07:002016-04-26T17:57:33.855-07:00USOS DE CIRCUITOS ELÉCTRICOS<!--[if gte mso 9]><xml>
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</xml><![endif]--><br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 18.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Circuito
Simple</span></b></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 18.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">El circuito
simple se utiliza mayormente en todos los aparatos electrodomésticos por
ejemplo la plancha la enchufas y empieza<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>a calentarse; o una licuadora, que cuando presionas un botón empieza a
girar sus cuchillas.</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 18.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 18.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 18.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Circuito
Paralelo</span></b></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 18.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">El cableado
en paralelo le permite a la electricidad fluir directamente a cada aparato o
salir de ellos sin fluir en otros dispositivos. Esto asegura que se cumplan dos
requisitos esenciales: la tensión es siempre la misma para cada dispositivo en
un circuito, y si un dispositivo está apagado o falla, los dispositivos
restantes aún funcionarán. Por ejemplo, en un circuito con dos bombillas, si
una luz se quema la otra permanecerá encendida. Además, en algunas zonas las
cuadras utilizan esta corriente, por eso cuando en una se va, en las otras no.</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 18.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 18.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 18.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">3.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Circuito
en Serie</span></b></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 18.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Se conoce
como Circuito en Serie a aquel en el cual la corriente que circula por el mismo
no cambia. Por ejemplo, las viejas luces navideñas. Por cada bombilla fluye la
misma corriente y si se abre en algún punto el circuito, todo el circuito queda
abierto. Es esa la gran desventaja de los circuitos en serie, si una bobilla se
funde o es removida, el circuito entero deja de operar. Otro ejemplo podría
ser,</span> <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">una batería
eléctrica suele estar formada por varias pilas eléctricas conectadas en serie,
para alcanzar así el voltaje que se precise.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 18.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 18.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif"; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">4.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Circuito
de Escalera</span></b></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 18.0pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; mso-add-space: auto; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">Como su
nombre lo dice es un circuito que se suele utilizar en las escalera ya que
consiste en poner dos interruptores que conectan con una bombilla y cuando
prendes uno con el otro después lo puedes apagar. También se utliza en los pasillos<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">, <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">ya que cuando es<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">te<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";"> es<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">t<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">á oscuro<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">, <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">con uno interupt<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">or<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";"> prendes el pasillo y cuando hayas ter<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">minado de <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">recorrelo lo apagas con otro interruptor pero <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">que conectan a una <span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">misma bombi<span style="font-family: "arial" , "sans-serif";">la.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/10667228579235352045noreply@blogger.com15